Гидрополимерцементогрунт

Технология устройства дорожных одежд из полимерцементогрунтов с добавкой NICOFLOK

Снижение ресурсоемкости, соответственно и стоимости строительства автомобильных дорог, может быть достигнуто при активном использовании в дорожных конструкциях укрепленных местных грунтов.
Для улучшения свойств грунтов, укрепленных минеральными вяжущими, последние годы все шире стали применяться различные органические, полимерные и другие композиционные добавки, обеспечивающие более высокие темпы набора прочности, гидрофобность и морозостойкость полимерцементогрунта.
К числу таких добавок относится разработанная ООО «Никель» (г.Санкт-Петербург) полимерно-минеральная композиция на основе редиспергируемых (т.е. восстанавливающих свойства исходной дисперсии после контакта порошка с водой) полимерных порошков и минеральных наполнителей NICOFLOK, являющегося полностью отечественным продуктом.

Его производство налажено с 2006 года в Санкт-Петербурге в соответствии с условиями ТУ 5743-003-13881083-2006 «Добавка укрепляющая для вяжущих растворов и сухих смесей NICOFLOK».
Себестоимость производства 1 кг добавки NICOFLOK составляет около 50 рублей, что значительно меньше (в 1,5…2 раза) применяемых сегодня аналогичных составов зарубежного производства, таких как Ренолит, Geosta, Perma-Zyme.



NICOFLOK представляет собой тонкодисперстный порошок серого цвета, не растворимый в воде. Добавка вносится в пропорции 8% - 12% к весу необходимого для укрепления грунта портландцемента марки М400.
NIСOFLOK применяется для всех типов грунтов, пригодных к укреплению цементом, в отличие от других добавок, включая зарубежные образцы.

При этом отсутствуют какие-либо ограничения по кислотности грунта, наличию сульфатов, хлоридов, гипса. Добавка не токсична, стойка к воздействию отрицательных температур, не горюча, гидрофобна, не требует специальных условий хранения, что позволяет ее применение во всех районах Нижегородской области.

В результате лабораторных исследований установлено, что при укреплении песчаных грунтов предел прочности на сжатие образцов в возрасте 28 суток с введением добавки NICOFLOK увеличивается в 1,5 ÷ 2,0 раза по сравнению с контрольными образцами. Коэффициент морозостойкости возрастает до 0,9 ÷ 0,95, тогда как без добавки этот показатель не превышает 0,75.
Особенно актуальной и экономически эффективной данная технология, с применением указанным материалов, является в районах области, не имеющих собственных запасов каменных материалов и песков. Другим важным моментом является возможность использования данного конструктива в качестве верхнего слоя покрытия.

Процесс устройства полимерцементогрунтового основания включает следующие технологические операции:

• Подготовка грунтового карьера и производство однородной смеси полимерцементогрунта.
• Транспортировка полимерцементогрунта к месту укладки автосамосвалами.
• Укладка и уплотнение слоя с обеспечением требуемых проектных отметок и уклонов с обязательным проведением оперативного контроля качества.
• Уход за формированием конструктива (2-3 дня).
• Нарезка и герметизация деформационных швов.

Испытания отобранных проб из полимерцементогрунтового основания показали, что в возрасте 28 суток средняя прочность на сжатие в водонасыщенном состоянии составила 6,57 МПа, прочность на растяжение при изгибе – 2,27 МПа.
Повышенная прочность полимерцементогрунта с добавкой NICOFLOK позволяет уже через сутки пропускать легкие автомобили, а на третьи сутки осуществлять (со скоростью до 20 км/ч) движение колесной техники по сформированному слою.
Полимерцементогрунт с добавкой NICOFLOK обладает высокой адгезией к битуму - напряжение на отрыве составляет от 0,12 МПа для низковязких битумов и до 0,25 МПа для высоковязких.

Данное обстоятельство позволяет выполнять по полимерцементогрунтовому основанию покрытие из щебеночно-мастичного асфальтобетона или из литых эмульсионно-минеральных смесей типа «Секмайер».



Специализированный отряд по устройству полимерцементогрунтовой дорожной одежды состоит из:

• передвижной карьерной грунтосмесительной установки ДС-50Б,
• укладчика смеси с виброплитой VOGELE, либо любого укладчика-профилировщика отечественного производства
  
• легкого и среднего катков,
  
• поливомоечной машины ПМ-130,
  
• автосамосвалов КАМАЗ.